中山到马来西亚海运整柜、散货拼柜到港到门货运
马来西亚位于东南亚，扼守马六甲海峡，港口众多，主要包括：民都鲁(bintulu)、哥打基纳巴卢(kota kinabalu)、关丹(kuantan)、古晋(kuching)、拉布安(labuan)、皇京港(melaka gateway)、米里(miri)、巴西古丹(pasir gudang)、槟城(penang)、巴生港(port kelang)、
1. 巴生港（ port klang）位于马来西亚雪兰莪州巴生县，是马来西亚的重要港口。距离首都吉隆坡约38公里，港口到吉隆坡有公路和铁路连接。巴生港是世界繁忙转运港。巴生港由巴生北、巴生西和巴生南组成。北港和西港是货运区，拥有现代化的集装箱码头、多功能码头和液体散货码头，配备了先进的装卸设备和仓储设施。南港主要用于处理非集装箱货物，包括散货和液货等。
2. 槟城港（ penang）又名乔治城(GEORGE TOWN)，位于马来西亚的马来半岛西部沿海的滨铆屿东北角，濒临马六甲海峡东北侧的入口处。槟城港是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港。槟城港有2个港区：乔治港区和北海港区，港区主要码头泊位有8个，水深达12.8m。装卸设备有各种门吊、可移式吊、电吊、跨运车、铲车、牵引车、拖船及滚装设施等，该港可同时停靠15艘万吨级船舶，进行过驳装卸作业。集装箱堆场可存放1080OTEU。码头可靠3万载重吨的油船。
3. 丹戎帕拉帕斯港（TANJUNG PELEPAS）简称TPP，港口代码MYTPP，位于马来西亚半岛南端柔佛洲，就在新加坡边上，是世界航运的咽喉。丹戎帕拉帕斯港（TPP）是航运老大马士基在东南亚的集装箱运输和转运业务的基地，也就是马士基航运西行路线去欧洲、非洲、中东等都是在丹戎帕拉帕斯港过去的，足可见此港的重要性。除了马士基，法国达飞航运和我国的中海航运等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集装箱转运服务。
4. 古晋港（kuching）坐落在马来西亚砂拉越州西南沿海的砂拉越河下游，是该地区重要的港口。古晋作为砂拉越州的首府和政治、经济及交通中心，其港口承担着该地区物资集散的重要角色。
一、运输流程：
电话或微信告知货物清况→订价→订仓→码头提柜到工厂装货→报关→装船→目的港→清关→缴付税杂费→提柜派送
二、运输方案：
1，整柜到港：是指整个集装箱的货都是同一个收货人。我司把集装拖到工厂，发货人安排装柜，然后拖回码头报关，发运到马来西亚港口，收货人到目的港自已清关（或委托当地清关行清关）、缴付税杂费、拖柜提货。
2，整柜到门：发货人只需提供装箱单等资料，把货物装上集装箱，其他事项订仓、拖柜、报关、装船由我司办理，到达目的港后，我司安排马来西亚代理清关、提柜、然后整柜送到收货人指定地址。收货人没有清关能力可以选择些渠道。
3，拼柜到港：多家货主的货，装在一个集装箱里面，然后由我司报关出口，装船发运到目的港，收货人去目的港清关提货。
4，拼柜到门：同一个柜子里面有多个货主的货，我司负责买单报关出口，目的港由我司清关、缴付税杂费、提柜卸货、派送到门。
三、各种海运柜
1、20尺柜：外部尺寸为长6.058米、宽2.438米、高2.591米，内部尺寸为长5.898米、宽2.352米、高2.385米，容积为33.2立方米，载重量为约22吨
2、40尺柜：外部尺寸为长12.192米、宽2.438米、高2.591米，内部尺寸为长12.032米、宽2.352米、高2.385米，容积为67.7立方米，载重量为约27吨。
3、40尺高柜：也称为40HQ，是一种常见的国际货运集装箱。它的外部尺寸为12.192米长，2.438米宽，2.896米高，而内部尺寸则为12.032米长，2.352米宽，2.690米高。容积为76立方米，载重量为约26吨
4、45尺高柜：外部尺寸为长13.716米、宽2.438米、高2.891米，内部尺寸为长13.556米、宽2.352米、高2.698米，容积为86.0立方米，载重量为约25吨。45尺高柜主要用于欧美等远洋航线，东南亚日韩等短线用得比校少。
5、特种柜：冷柜、开顶柜、框架柜。
四、运输时间：订价后，一般可以订到7天左右开船的航班，开船后5-7天到港。末端清关3-4天，派送约需2-3天。
另外我司提供中山到马来西亚空运快递双清到门专线，时效2-3天。中山地区上门提货，承接各类普货、食品、液体化工、粉沫等敏感货物。
